11 października 2026 r. minął unijny termin pierwszego audytu energetycznego dla firm powyżej 10 TJ, a polska nowelizacja UC77 wciąż czeka na rząd. Pokazujemy, kogo co obowiązuje dziś, co zmienia projekt i co mówią najnowsze ceny energii z Eurostatu.

Od 11 września 2026 producent oprogramowania, także systemu MES, ma 24 godziny na wczesne ostrzeżenie o aktywnie wykorzystywanej podatności i 72 godziny na pełne zgłoszenie do CSIRT i ENISA. Wyjaśniamy, kogo obejmuje art. 14 CRA i czego fabryka powinna wymagać od dostawcy.

Od 18 lutego 2027 paszport produktu staje się obowiązkowy dla baterii przemysłowych powyżej 2 kWh, trakcyjnych i LMT. Paszportu nie da się wystawić z arkusza kalkulacyjnego — potrzebna jest genealogia wyrobu zbierana na bieżąco przez MES. Pokazujemy, jakie dane trzeba wiązać, które normy to regulują (EN 18219, EN 18220) i co realnie zdąży zrobić średnia polska fabryka w pięć miesięcy.

Od 18 lutego 2027 każda bateria LMT, przemysłowa powyżej 2 kWh i do pojazdów elektrycznych wprowadzana do obrotu w UE musi mieć paszport (art. 77 rozporządzenia 2023/1542). Na podstawie wytycznych Komisji z sierpnia 2026 opisujemy, które dane są obowiązkowe od lutego, czego jeszcze się nie wypełnia (ślad węglowy, recyklat, należyta staranność), co pokazały pilotaże Battery Pass, Volvo i GBA oraz jakie dane powinien przygotować MES.

2 sierpnia 2026 r. nie uruchomił egzekucji obowiązków dla systemów AI wysokiego ryzyka. Pakiet Digital Omnibus (rozporządzenie 2026/1744) przesunął je na 2 grudnia 2027 r. dla załącznika III i na 2 sierpnia 2028 r. dla załącznika I. Wyjaśniamy, co fabryka z systemem MES musi spełniać już teraz (zakaz rozpoznawania emocji w miejscu pracy, obowiązki przejrzystości, RODO i ocena skutków przy monitorowaniu operatorów), kto w Polsce nadzoruje AI Act i jak wykorzystać czas do grudnia 2027 r.

Definitive period CBAM startuje 1 stycznia 2026, a 1 sierpnia 2026 mija termin pierwszego okresowego raportu w nowym reżimie. Polskie firmy w sektorach stali, aluminium, cementu, nawozów, wodoru i energii — zarówno jako importerzy do UE, jak i eksporterzy do rynków wymagających carbon reporting — muszą zacząć liczyć embedded emissions per tonę produktu. Artykuł rozbiera bez wody: jakie dane z MES + EMS są źródłem, jak je mapować na PCF (ISO 14067), które narzędzia działają, ile to kosztuje, jakie są sankcje. Plus 6-tygodniowa roadmapa do deadline'u.

Polska nowelizacja ustawy KSC (transponująca dyrektywę NIS2) wchodzi w fazę realnej egzekucji w drugiej połowie 2026. Fabryki produkujące chemię, żywność, maszyny, motoryzację, elektronikę lub wyroby medyczne — jeżeli mają więcej niż 50 osób — są klasyfikowane jako „podmioty istotne" i podlegają pełnemu pakietowi obowiązków. Artykuł rozbiera 10 wymagań Art. 21 NIS2 z perspektywy MES: które funkcje już produkują dowody compliance, czego brakuje, jak każde zewnętrzne API (OpenAI, chmurowe LLM, SaaS MES) zwiększa powierzchnię audytową, i co konkretnie zrobić w pozostałych miesiącach 2026.

18 lutego 2027 paszport baterii staje się obowiązkowy dla baterii EV, przemysłowych powyżej 2 kWh i LMT — pierwszy moment, w którym Digital Product Passport (DPP) z koncepcji unijnej zmienia się w konkretny wymóg produkcyjny. Dla MES oznacza to obowiązek wystawienia kilkunastu atrybutów per sztuka: pochodzenie surowców, ślad węglowy, zawartość recyklatu, batch ID, durability, dane o zdrowiu ogniwa. Artykuł rozbiera ESPR (2024/1781) i Battery Regulation (2023/1542) bez wody: które funkcje MES już to produkują, czego brakuje, jak architektonicznie podpiąć GS1 Digital Link, i co zrobić w pozostałych 9 miesiącach przed deadline'em.

2 sierpnia 2026 zaczynają obowiązywać przepisy AI Act dotyczące systemów wysokiego ryzyka. Część funkcji MES — predykcja awarii, monitoring operatorów, AI w kontroli jakości i wsparcie decyzji o przeniesieniach kadrowych — może zostać sklasyfikowana jako high-risk z karą do 15 mln EUR za naruszenia. Artykuł pokazuje konkretnie, które funkcje MES są pod regulacją (Annex I + Annex III), które prawie na pewno nie, jakie obowiązki musi spełnić deployer i provider, oraz co zrobić w pozostałych ~3 miesiącach.

Unia Europejska słynie z wprowadzania restrykcyjnych regulacji, które często komplikują życie biznesowi. Tym razem jednak jest inaczej – nowe przepisy dotyczące dostępu do danych przemysłowych rozwiązują problem, który od lat hamował cyfryzację fabryk. Problem, który blokował transformację Producenci oprogramowania MES (Manufacturing Execution System) doskonale znają ten scenariusz: firma kupuje maszynę za miliony, ale nie może swobodnie pobierać z niej danych. Producent sprzętu albo technicznie blokuje dostęp, chroniąc swoje know-how, albo wymusza dodatkowe opłaty, a często narzuca własny system MES. To nie tylko kwestia techniczna. Brak standaryzacji protokołów komunikacyjnych to jedno, ale prawne bariery w dostępie do danych z własnych maszyn to zupełnie inna sprawa. Dla firm rozwijających rozwiązania oparte na AI problem jest fundamentalny – bez danych nie ma algorytmów, bez algorytmów nie ma inteligentnych fabryk.